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                為什么說中國的單缸柴油機動力是個謎呢LOL外围?

                訪問統計:156 時間:2020-01-14

                單缸柴油機結構簡單、維修保養簡單、體積小LOL外围、油耗低,價格低廉。因此在農業機械上得到了廣泛的應用,而一些在生活中發明創造的各種變形車輛、機械都離不開單缸柴油機LOL外围,畢竟取材容易。單缸柴油機轉速低、扭矩高的特點特別適合各種農用機械做動力使用,是一種物美價廉LOL外围、匹配容易的動力源。

                因為各種改裝機械、車輛的出現LOL外围,讓大家覺得非常不可思議,小小的發動機十幾馬力或者二十幾馬力可以拖動很高的負載,甚至四缸機車輛都可以換成單缸機,拖負載能力是一樣強的LOL外围。

                想上圖中的農用車LOL外围,不僅帶負載能力強,而且脫困能力更強。裝載一車木材在山區內暢通無阻LOL外围,泥地里也可以輕松脫困,讓專業越野車汗顏!

                可以看到上圖中的車輛裝了滿滿的一車木材,而所配柴油機不會超過24馬力。該車特點就是帶有四驅系統,前輪輪胎帶有人字花紋輪胎,抓地能力強、脫困能力強,后輪采用雙輪設計、載重能力強LOL外围。

                上圖這種

                橫置發動機改裝的【四不像】也具有很強的載重能力,這是在廢舊小貨車基礎上改制而來的LOL外围,一臺單缸20馬力的柴油機取代了原來的498發動機,承載能力不變。

                因為當缸機來源廣泛,價格便宜,拍段子的人也拿來裝在報廢轎車上。實際上這是十幾年前的一個創意LOL外围,那時候家用轎車價格比較高LOL外围,鄉下一些【動手達人】把單缸柴油機裝在了報廢轎車上,成為村里最早一批開上【轎車】的人LOL外围。

                還有一種腦洞大開的改裝LOL外围,在【四不像】的基礎上增加了液壓裝置,增加了簡易挖掘機。實現了自己裝車、自己運輸、自己卸車的功能。

                像上圖中這種上百噸的橋梁LOL外围,真不是單缸發動機干的活LOL外围。

                很多人都被這個視頻騙了LOL外围LOL外围,以為這個橋梁拖車是由一臺單缸發動機驅動的。從而更加對單缸機的動力感到迷惑不解,其實當缸機馬力有限并不能“接”這樣的大活!這里面當缸機只是驅動液壓轉向助力方向機而已LOL外围,用來控制掛車方向。

                而真正的驅動是后方的掛車,掛車倒車、后方駕駛員則負責精確控制方向。但是很多人還是覺得不可思議,十幾二十幾馬力的柴油機能驅動上面那些工程車輛也是很神奇的事情。其實這件事也很容易理解,除了歸功于單缸柴油機扭矩大的原因之外,還要歸功于變速箱。

                變速箱可以把扭矩放大N倍LOL外围。而柴油機動力輸入到變速箱之前LOL外围,還會經過一級皮帶輪減速,這是動力銜接必須要做的。多缸發動機的飛輪可以直接與離合器變速箱銜接LOL外围,而當缸機動力輸出端只有帶輪、并不能直接與離合器直接銜接,因此還要加裝一套動力轉換裝置LOL外围LOL外围。發動機帶輪直徑小于離合器帶輪,因此在這里扭矩已經被放大,進入變速箱后扭矩還會進一步放大LOL外围。因此車輛具有足夠的扭力、完全可以達到四缸機的扭力LOL外围。這就是單缸機為什么看起來是個謎的根本原因LOL外围。

                當然,這樣做是通過犧牲車速來做到的。如果當單缸機可以完美替代上百馬力的多缸機LOL外围、那么能量守恒定律早都被打破了!吃多少飯LOL外围、干多少活。上面改裝的【四不像】,改裝后掛三擋的速度與改裝前掛一檔速度接近。是典型的犧牲速度換動力的辦法LOL外围,也是杠桿原理。第一張照片中的柴油機,油門已經處在全開的狀態,但是車速很低、扭矩放大N倍后完全可以脫困。這種采用單缸機為動力的車輛LOL外围,追求扭矩則失去了速度,追求速度則失去了扭矩。因此這種車型跑起來速度很低LOL外围,而且發動機也經常處在大油門狀態下工作LOL外围、發動機長期滿負荷運轉,因此壽命也不長LOL外围、1-2年大修、換四配套都是正常的。

                如果兩者兼顧LOL外围,那么就需要高功率、大馬力的多缸發動機了!例如工程自卸車(泥頭車),采用六缸柴油發動機,裝載幾十噸不成問題。而且帶有低速檔位,可以把發動機扭矩放大很多倍,比單缸機要高很多。因為動力充足LOL外围,變速箱檔位也是很多的,帶有高低速檔位轉換LOL外围。因此即使滿負荷情況下LOL外围LOL外围,裝載幾十噸時,車速也可以達到100km/h左右,或者更高。


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